المشاركات الشعبية

اختيار المحرر - 2019

فن القطارات

كان يوم خريف دافئًا في عام 1996 ، وكنت جالسًا على متن قطار سويسري مع حقيبة تحمل على الظهر مليئة بطاطا حماتي. كنت أنا وزوجتي متزوجة منذ بضعة أشهر فقط ، ولم يكن لدينا الكثير من المال. لقد أنهت سنتها الأخيرة من الدراسات في العمل الاجتماعي ، وكنت أدرس دورات في اللغة الإنجليزية في جنيف ، مما يجعلها تكفي فقط لدفع الإيجار والمرافق والغذاء. يمكن أن أجني أجرًا جيدًا لمدة شهر واحد ، لكن القليل جدًا في اليوم التالي ، اعتمادًا على عدد الطلاب. كان هذا شهرًا صعبًا للغاية ، وكنا متحمسين لحوالي 80 رطلاً من البطاطا المجانية التي قدمها لنا والد زوجتي. لن تكون هناك حاجة إلى حساء البطاطس أو خبز البطاطا أو روستي ، ويمكن أن تذهب الأموال التي وفرناها على المواد الغذائية الأساسية إلى القليل من الفاكهة أو الخضروات الإضافية ، أو ربما حتى بعض البيرة أو الآيس كريم.

لم يكن لدينا سيارة ، لذلك مشيت مسافة ستة أميال إلى منزل والدي زوجتي ، وأخذت البطاطس ، وسرت مسافة ثلاثة أميال إلى المحطة في إيتوي. يبدو غريباً أن تستقل قطارًا لما تبين أنه يزيد قليلاً عن ثلاثة أميال ، لكن تلك البطاطا كانت ثقيلة. بعد وقت قصير من ترك والد زوجتي ، شعرت بثقلهم في ركبتي مع كل خطوة. بينما كنت أسير ، كان أجداد زوجتي يسافرون بجانبي وعرضوا عليّ ركوبًا ، لكنني رفضت في محاولة دون جدوى للحفاظ على الشعور بالاكتفاء الذاتي.

عندما وصلت إلى المحطة ، شعرت بالإرهاق والعطش والتهاب. كان ارتياحا كبيرا لخطوة على RÉGIONAL، والتي ستصل إلى مورجيس بعد توقفات محلية قليلة. لم أكن قد ركضت في هذا القطار المعين كثيرًا ، وأصبحت مرتبكًا بشأن المكان الذي يجب علي النزول منه. أمسكت بطاطس وحصلت على ما اعتقدت أنه المحطة الأولى في مورجيس. لم يكن كذلك. لقد نزلت في المحطة السابقة ، التي كانت على بعد ميل آخر على الأقل من المدينة.

وبقدر ما احتقرت هذا الميل ، وإزعاج ذلك اليوم ، لم يفعل شيئًا لتهدئة حبي للقطارات. إذا كانت هناك مناسبة للندم على عدم وجود سيارة ، فمن المؤكد أنها كانت كذلك ، لكنني لم أفعل ذلك. جئت لأحب صوت الأسلاك الكهربائية والمعادن المنهكة ، والرائحة التي لا معنى لها للسجائر في كابينة كانت مخصصة سابقًا للمدخنين ، وإيقاع العجلات على مفاصل السكك الحديدية. حفظت جميع الإعلانات المسجلة على الخط من Morges إلى جنيف ، والتي كنت أعمل فيها يوميًا. كانت هذه الكلمات غير المفهومة (على الأقل بالنسبة لي) كالسحر ، حيث استحضر الريف السويسري الجميل الذي بدا أنه تغير مع الضوء.

حبي للقطارات هو على الأقل جزئياً حب الجدة. كان والدي يعمل لفترة قصيرة في المترو في سياتل ، لكنني نادراً ما استخدمت وسائل النقل العام قبل الانتقال إلى الخارج. وبينما زرت سويسرا من قبل ، كانت سنة عيشي الأولى هناك بداية لفهم أعمق وأكثر دقة للبلد ، وكانت رحلتي فرصة يومية لملاحظة عادات وسلوكيات هؤلاء الناس الذين كانوا مختلفين للغاية و لا يختلف كثيرا عن نفسي. لكنه أكثر من ذلك.

إن الذهاب إلى القطار يشبه الدخول في عالم آخر ، حيث يمكن أن ينظر إلى الأول على أنه عمل فني - صورة متغيرة للواقع. نافذة القطار هي الإطار ، وحيث أن المنازل الزراعية أو أطفال المدارس الذين ينتظرون الحافلة أو رجال الأعمال الذين يقودون السيارة تمر أمامها ، ترى الأشياء كما هي وما لم تكن كذلك. تقدم النافذة صورة حقيقية عن الحياة اليومية ، ولكنها واحدة من سياقها الأصلي ، وليس عن طريق الفنان بل عن طريق التكنولوجيا. هذا الافتقار إلى السياق يسمح لك بتوفير الخاصة بك. يمكنك أن تتخيل يوم المزارع وانشغاله باللبن ، والشعور الغامض لدى أطفال المدارس بالقلق والأمل كل صباح ، وطاولة الإفطار في القصر على بعد مسافة ، حتى يمكنك أن تصبح جزءًا من تلك الصور بنفسك ، مسلية الإمكانيات التي اقترحها لهم نجحو.

أتذكر أنني واجهت شيئًا مماثلاً كطفل ، وهو يركب في المقعد الخلفي لعربة محطة والدي أثناء توجهنا إلى سبوكان في الصيف لزيارة أجدادي. من الممكن الانخراط بشكل عاكس مع العالم من حولك وأنت تقود أو تجلس في مقعد الراكب الأمامي ، لكن الأمر أكثر صعوبة. إن التركيز المطلوب من خلال القيادة يحد ، كما هو الحال بالنسبة لطريق الطريق ، وهو تذكير دائم للواقع ، بوجهتك ، سواء أكان ذلك المكتب أو منزل لقضاء العطلات ، مع استكمال علامات الميل Puritanical التي تذكرك بالمدى الذي لا تزال فيه يجب ان اذهب.

توفر القطارات الفرصة لمشاهدة الناس. عادة ما يكون هناك نوعان من الأشخاص على متن قطار - محترفون ومصطافون - وكلاهما مصدران مثمران للخيال. المصطافون يقدمون أكثر فترة راحة واضحة من الواقع. مع ظهورهم ، وأحذية المشي لمسافات طويلة الإيطالية ، والخرائط ، والكتيبات ، يذكرونك أن هناك ملايين الأشخاص الذين لن يعملوا. بالنسبة لي ، كان هذا حلوًا ومرًا دائمًا ، لأنه بينما كان بإمكاني أن ألاحظ حماستهم لليوم التالي ، فقد جعل الواقع القاسي المتمثل في يوم العمل الذي ينتظرني في جنيف يبدو أكثر قسوة. فضلت مشاهدة المحترفين. كان هناك شيء ما حول رؤية الآخرين يذهبون إلى مكان ما ، يرتدون قمصاناً حادة يرتدون قمصان مضغوطة وبنطلون ، لو Temps مدسوس تحت الكتف ، مما جعلني أشعر أنني أيضًا "أذهب إلى مكان ما".

أنا لست من الأفراد الذين يشعرون أنه يجب عليه الاختيار بين السيارات والقطارات ووسائل النقل الخاصة والعامة. انا احب السيارات. أنها توفر شعورا بالحرية متميزة تماما عن الشعور بالحرية التي توفرها قطارات الحرية. إن قيادة السيارة تجعلك تشعر بالتحكم في حياتك. إذا كنت لا تحب وجهتك ، يمكنك تغييرها. إذا كنت متعبا أو تريد القهوة ، يمكنك التوقف. هذه ، ربما ، نوع من الحرية الأمريكية بوضوح. إنها لعبة غامرة ، مشغولة كما هي الحال مع "الحبكة" ، في حين أن الحرية التي توفرها القطارات هي شاعرية ، مرتبطة ، إلى حد كبير لأن الوجهة محددة سلفًا. هناك درس أدبي هنا ، أيضًا ، حول قيمة القيود الرسمية ، لكن هذا موضوع آخر.

هل القطارات أكثر ملاءمة من السيارات؟ انا لا اعرف. النقل هو ألم ، كما هو المشي إلى المحطة في المطر. وعلى الرغم من أنني لا أنكر أن القطارات توفر على الأقل إمكانية العمل والسفر في نفس الوقت ، إلا أنني لم أفعل ذلك كثيرًا كما كنت أتوقع. في كل سنواتي في ركوب القطارات ، كان الاستثناء وليس القاعدة هو رؤية شخص ما يخطو خطابًا على جهاز كمبيوتر محمول أو يقرأ تقريراً. يمكن أن تكون القطارات مزدحمة ، مما يجعلها غير مريحة ، وتأتي مع مجموعة متنوعة من الروائح التي يمكن أن تكون مثيرة أو مثيرة للغثيان. إنها طريقة مفضلة في الانتحار ، خاصة بين الرجال ، وهو شيء تعلمته أنا وزوجتي في إحدى الصيف العائدين من بوردو.

بقدر ما أحب القطارات ، فأنا متشكك في الدفع الأخير للاستثمار في السكك الحديدية في أمريكا. لقد قطعنا شوطًا كبيرًا في السيارات ، يبدو لي ، وقد فات الأوان للعودة. من يعرف أي شكل جديد من وسائل النقل العام باستخدام البنية التحتية الحالية لأمريكا يمكن اختراعه في المستقبل؟ لكن الشيء الوحيد الذي أعرفه هو أنه لا يوجد شيء مثل إيجاد نفسك بمفردك RÉGIONAL، أشعة الشمس تتدفق إلى المقصورة ، مع لحظة للتفكير بهدوء على الحياة.

ميكا ماتيكس أستاذ مساعد في الأدب بجامعة هيوستن المعمدانية.

شاهد الفيديو: How to Draw 1-Point Perspective: Train Tracks, Train and Platform: Narrated (ديسمبر 2019).

ترك تعليقك